La Asociación Nacional de Transporte Privado, A.C., nació hace 25 años para representar a los Usuarios del Transporte de Carga y las empresas con flota propia que desde entonces buscaron tener un transporte de mercancías seguro, sustentable y competitivo, en donde se encaminara el esfuerzo al bien común.
Desde su creación en noviembre de 1995, siete empresas tuvieron la visión de consolidar un transporte de carga competitivo y seguro, a partir del cumplimiento de la regulación como lo es la normatividad en su conjunto, y compartir las mejores practicas en el movimiento de las materias primas y la de productos terminados, a través del ejercicio de ganar – ganar.
Estas empresas fundadoras, se propusieron trabajar bajo cuatro pilares fundamentales: Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente, Desarrollo de la Infraestructura y Productividad, mismos que con el paso del tiempo se han posicionado en la agenda de la Asociación y la opinión de otras organizaciones con las que trabajamos, hoy las ahora 130 empresas que la conforman actualmente, se encargan de atender y compartir todos los días .
Actualmente, la Asociación agrupa a los principales generadores de carga como FEMSA, Cemex, Jumex, Bimbo, Coca Cola, Cruz Azul, Fletes Hesa, Arca Continental, G Lala, Alpura, Barcel, Pepsico, Mabe, Heineken, Fábrica de Jabón La Corona, entre muchos otros. Por ello y tras 25 años de representación, la ANTP es hoy un referente nacional de buenas prácticas en los diferentes medios de transporte de carga.
El trabajo de la ANTP se ha caracterizado por impulsar el desarrollo de las mejores prácticas en beneficio de la industria bajo un esquema de trabajo conjunto con el gobierno, al brindar todo el acervo técnico actual para promover la toma informada de decisiones, y sumándose a iniciativas que privilegian que el transporte de carga se realice en tiempo y forma y con costos competitivos.
A lo largo de todos estos años, la Asociación se mantiene en un proceso de mejora continua, siempre apegada al marco legal, al tiempo de realizar aportaciones con un sólido soporte técnico que apoya a las autoridades en el desarrollo de la logística y el transporte de mercancías bajo un ritmo de trabajo y colaboración con otras organizaciones afines y cuyo trabajo se ha extendido con el Gobierno Federal, al Poder Legislativo, así como autoridades estatales e incluso municipales y regionales.
Acciones en el programa Juntos por la Salud.
A la par, la situación de emergencia sanitaria que atraviesa el mundo y nuestro país desde marzo de este año 2020, nos ha llevado a reinventarnos y continuar trabajando en beneficio de los socios, sumando esfuerzos con las autoridades federales, locales y estatales, adaptándonos a una nueva normalidad que nos exige tener mayores estándares en temas de salud, temas y acciones que llegaron para quedarse.
Como a todos, el COVID-19 nos tomó por sorpresa, sin embargo, desde el primer momento decidimos establecer medidas de prevención generales de la salud para nuestros colaboradores. En la consciencia de la Responsabilidad Social y Empresarial, la IP se sumó para colaborar con la sociedad civil y mantenerse en todo momento en coordinación con las entidades gubernamentales.
La logística para salvar vidas en el caso de esta pandemia, no solo se trató de llevar suministros sino de hacerlo en tiempos apremiantes y en condiciones complicadas. Por ello la planeación, coordinación, comunicación y acción debieron alinearse entre todos para enfocar las tareas hacia el bien común.
Como Iniciativa Privada (IP) debimos estar atentos y preparados para hacer frente a la contingencia y participar con el expertise de todos y cada uno. En ello, la ANTP fungió como entidad eje en la logística, transporte y distribución de insumos y mercancías esenciales para las familias y el sector salud.
En este marco, el 8 de abril de 2020 se declaró al transporte de carga como actividad esencial, lo que derivó en la preparación de los operadores y vehículos para atender a las plantas productoras y a los diferentes mercados. Fue así como la iniciativa de la Asociación Nacional de Transporte Privado participamos en Juntos por la salud a través de la llamada “Red Logística por la Familia y la Salud”, surgiendo con la finalidad de que los usuarios del transporte de carga, empresas con flota propia y empresas transportistas que nos dan servicio pudieran, en conjunto, hacer frente a la emergencia sanitaria por COVID-19, para apoyar al sector salud y a las familias mexicanas, al conformar una cadena de suministro integrada con la logística, el transporte y distribución de equipos, insumos y mercancías esenciales en esta pandemia, ante todo cubriendo todos los protocolos del gobierno de los tres niveles, y atendiendo las mejores practicas que cada empresa compartía para el cuidado de quienes como el sector en salud en la primera línea, cuidar a los operadores de los vehículos de carga.
Gracias al esfuerzo y la coordinación de Alex Theisen Long y Leonardo Gómez Vargas Presidente y Director General de ANTP, así como de Daniel Montañez Nava, Gerente de Logística y Distribución de ANTP y Francisco Kim Olguin, Vicepresidente de Mesa Directiva de ANTP, fue posible constituir un grupo de trabajo multidisciplinario para coordinar los esfuerzos de las empresas que aportarían su experiencia y capital humano en la logística y entrega de insumos necesarios para hacer frente al COVID-19. De esta forma, el personal de ANTP tuvo como reto el asumir una curva urgente de aprendizaje en un período muy corto de tiempo, planear rutas, definir cargas y lograr viajes con destinos y objetivos humanitarios, todos ellos apremiantes por apoyar y entregar en tiempo y forma.
El 13 de mayo de 2020, se entregó el primer viaje de la Red Logística en Aguascalientes, en cuyo momento y desde entonces las empresas: Aeroméxico, Almex, Arca Continental, Artem, Auto Express Oriente, Azteca Plus, Bimbo, Coca Cola FEMSA, Cruz Azul, Esgari, Fábrica de Jabón la Corona, Fletes Hesa, Grupo Modelo, Heineken, Lala, LIS, MAF, MON-Ro, OXXO, Paquete Express, Pitic, SIGMA, Solistica, Transportes Innovativos, Transportes Monterrey, Transportes Romedu, Tres Guerras, TUMSA, MAF, IMEX-Ferromex, KCSM y VModal, recorrieron 178,047 kilómetros a lo largo de los 32 estados del país, para movilizar cerca de 1,232 tarimas con ventiladores, insumos médicos, botiquín, centros de lavado, despensas, agua y caretas, entre otros.
El esfuerzo logístico para movilizar estos insumos implicó la acción de más de 280 unidades de transporte terrestre, 221 embarques y 2 envíos vía aérea MTY-CDMX con plasma para investigación y desarrollo, uso de centros de distribución, todo ello en un gran gesto de solidaridad de los operadores de las unidades en la transportación en carreteas y última milla, asi como el sistema ferroviario y aéreo.
Logramos atender cuatro programas a través de la Red Logística por la Familia y la Salud: Iniciativa Juntos por la Salud de Fundación BBVA; Familias sin Hambre, de Caritas Mexicana y la Unión Social de Empresarios Mexicanos (USEM), en los que entregamos despensas; y con el Consejo Mexicano de Hombres de Negocio llevamos kits COVID; y respiradores de MABE para el Instituto Mexicano del Seguro Social; apoyo con despensas de productos de limpieza a zonas vulnerables del país.
Con profundo orgullo recordamos el entusiasmo con el que nuestros operadores llevaron cada viaje, agradecidos con la oportunidad que les dio su empresa de sumarse a esta noble labor y apoyar, aunque fuese de este lado del camino, a quienes todos los días están al frente en la primera línea, quienes nos cuidan y esperan contar con lo necesario para salvar vidas. El compromiso de nuestras empresas y socios estratégicos no solo fue en trasladar los insumos, el gran aporte del sector transporte vino desde la optimización de costos, tiempos y movimientos utilizando la eficiente logística de las empresas que solidariamente se sumaron a ésta gran iniciativa humana.
Como empresas atendimos de forma estratégica varias exigencias de la nueva normalidad, la primera de ellas la de colocar lo esencial en el lugar y momento requeridos, siempre con la convicción de mantener a nuestros colaboradores con los más altos estándares de higiene y salud, equipo de protección personal, capacitación y nuevos procesos que tuvieron que adaptarse para cuidarse y cuidarnos a todos. Reiteramos la felicitación a todos y cada uno de los involucrados en esta responsabilidad que atendimos muy complacidos, sabiendo que las carreteras y vías férreas de México se convertían en la esperanza de familias, hospitales, doctores, enfermeras y de toda la sociedad en general.
Como actividad esencial, el transporte de carga y la distribución continuaremos haciendo frente a las contingencias, aportando nuestra experiencia en la logística y distribución de insumos y mercancías esenciales para beneficio de las familias mexicanas y el sector salud.
Finalmente, ANTP desea reconocer que este esfuerzo no hubiera podido llevarse a cabo sin una coordinación y comunicación permanente con los socios de ANTP, amigos transportistas, el Gobierno Federal (SCT, Guardia Nacional, IMSS) y entidades Estatales. Por todo ello y ante la suma de este noble gesto, reiteramos nuestro reconocimiento a esta labor humana.
También permítanme agradecer a todos y cada uno de quienes laboramos en ANTP, que con su esfuerzo y entusiasmo, mantuvimos siempre nuestra mente en el bien común.
A la Mesa Directiva de ANTP gracias por su apoyo y permitirnos ser parte de esta labor humana.
A todos Uds amigos del sector salud y operadores de los vehículos, trenes y aviones, muchas gracias por su gran labor de seguir moviendo personas y productos, acción esencial para este esfuerzo…..
“Porque la seguridad vial y el cuidado en la salud,
es responsabilidad de TODOS”
Hoy, es imposible pensar el transporte de carga en México sin detenernos en aquella icónica fecha: 24 de noviembre de 1995, el día en que nació la Asociación Nacional de Transporte Privado, organismo que surgiría para representar a los Usuarios del Transporte de Carga y las empresas con flota propia que desde aquél entonces ya buscaban tener un transporte de mercancías seguro, sustentable y competitivo.
Desde su creación hace 25 años, 7 empresas tuvieron la visión de consolidar un transporte de carga competitivo y seguro, a partir del cumplimiento de la regulación como lo es la norma sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal. Estas empresas fundadoras, se propusieron trabajar bajo cuatro pilares fundamentales: Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente, Desarrollo de la Infraestructura y Productividad, mismos que con el paso del tiempo se han posicionado en la agenda de la Asociación y que las ahora 130 empresas que la conforman actualmente, se encargan de difundir todos los días.
Actualmente, la Asociación agrupa a los principales generadores de carga y tras 25 años de representarlos, ANTP es hoy un referente nacional de buenas prácticas en los diferentes medios de transporte de carga.
El trabajo de la ANTP se ha caracterizado por impulsar el desarrollo de las mejores prácticas en beneficio de la industria y bajo un esquema de trabajo conjunto con el gobierno al brindar todo el acervo técnico actual para promover la toma informada de decisiones, y sumándose a iniciativas que privilegian que el transporte de carga se realice en tiempo y forma y con costos competitivos.
A través de eventos institucionales como el Premio Nacional de Seguridad Vial, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías o el Congreso Nacional de Seguridad Vial, la Asociación ha logrado conjuntar una agenda nutrida y transversal, colocando siempre sobre la mesa los temas de mayor impacto en la materia. En cada sesión, autoridades y socios mantienen un intercambio provechoso de ideas que benefician al transporte de carga.
A lo largo de todos estos 25 años, la Asociación se mantiene en un proceso de mejora continua, siempre apegados al marco legal y al realizar aportaciones con un sólido soporte técnico que apoya a las autoridades para el desarrollo de la logística y el transporte de mercancías bajo un ritmo de trabajo y colaboración con otras organizaciones afines y cuyo trabajo se ha extendido con el Gobierno Federal, al Poder Legislativo y autoridades estatales, incluso municipales.
Para la ANTP este 2020 es muy significativo porque no solo cumple 25 años de trabajar para los usuarios del transporte de carga, dándoles voz y velando por sus intereses, pues uno de los eventos institucionales más importantes cumple 20 años de realizarse: el Foro Nacional de Transporte de Mercancías, un tradicional encuentro que se ha posicionado por ser el referente más vanguardista en México sobre la logística y transporte para incrementar el desarrollo y la competitividad en el traslado de las mercancías, mediante el diálogo propositivo que da pauta a soluciones sustentables y sostenibles en beneficio del país.
A la par, la situación de emergencia sanitaria que atraviesa el país desde marzo de este año, nos ha llevado a reinventarnos y continuar trabajando en beneficio de los socios, sumando esfuerzos con las autoridades federales, locales y estatales y adaptándonos a una nueva normalidad que nos exige tener mayores estándares en temas de salud. Además, nuestros pilares fundamentales se han ampliado para dar paso a la Movilidad, factor importante y en el cual desde hace años trabajamos, buscando que sea un eje común en el traslado de mercancías para que se realice de forma segura y eficiente.
A 25 años de creación, más allá de los logros alcanzados, nos caracteriza la motivación para continuar trabajando de la mano de todos aquellos interesados en la logística, el transporte y la movilidad de mercancías, porque el transporte de carga es esencial para el desarrollo de la industria y del país.
El 2020 ha sido un año de retos complejos para la industria del transporte en general, con la crisis sanitaria los negocios de transporte se adaptaron a la situación de sana distancia, por ello, por lo que continúan luchando por una recuperación del sector.
Sin duda, tener un panorama completo del siguiente año y lo que se espera para la industria es muy importante, por esta razón la revista especializada, Automotores Informa, desarrolló el webinar llamado “Perspectiva empresarial 2021”, donde lideres de diversos ámbitos del sector transporte dieron su opinión acerca del panorama actual y el que se avecina.
Para Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), el transporte de mercancías es esencial para el país, lo cual ha quedado demostrado en los últimos meses, mencionó que, si bien el consumo de mercancías cambió, pues hubo una mayor demanda del comercio electrónico, el transporte también lo hizo y se adaptó de la mejor manera a la situación, sin dejar de ser eficiente y competitivo, señaló que la última milla se volvió un agente destacado para el traslado de mercancías.
De igual forma el Director General de la ANTP destacó que la tecnología en los vehículos pesados es de vital importancia para el sector, pues coadyuva a prevenir accidentes y mejorar el medio ambiente, aclaró que la antigüedad de flota de transporte de mercancías es un reto que no debe pasar desapercibido.
Para finalizar su participación, enfatizó que la sobrerregulación para el transporte de mercancías en municipios y estados debe detenerse, puesto que la logística y el transporte de carga están ligados al comportamiento económico, dijo que se deben buscar soluciones reales para la sana convivencia con todos los medios de transporte, además de contar a su vez con un traslado de mercancías eficiente, para así generar beneficios para la sociedad en general.
Por su parte, Evaristo García, Presidente y Director General de Integrate Data Facts (IDF), desarrolló como el Big Data y la recopilación de información en el mercado de autopartes ha ido en aumento desde que inicio la pandemia, señaló que el crecimiento en ventas también ha sido favorable para esta parte del sector y esperan que la tendencia se mantenga en los próximos meses.
Por otro lado, Eduardo Solís Sánchez, Consultor Internacional de MSquare Consultores y miembro del Consejo Directivo de la Concamin, explicó cómo el T-MEC ha modificado la venta de vehículos al extranjero con la nueva regla de origen que entró en vigor a partir del 1º de julio del año en curso, lo que ha desarrollado en la industria una nueva perspectiva y mayores retos que enfrentar.
Mencionó que existen áreas de oportunidad en el T-MEC y que es momento de aprovechar al máximo este nuevo tratado, para concluir dijo que la economía sufrió un golpe muy duro, por lo que la recuperación será lenta, pero llegará; aclaró que el apoyo entre industrias es fundamental para salir adelante.
Por último, Flavio Rivera Mejía, Presidente y Chief Executive Officer y CEO de Daimler Vehículos Comerciales México, expuso cómo la tecnología en el traslado de mercancías es una realidad que sigue avanzando. Con nuevos modelos más equipados en el mercado, es cuestión de tiempo para que cualquier empresa cuente con ellos.
Destacó que la crisis sanitaria dejo grandes enseñanzas y oportunidades para la industria, pero aún queda camino por recorrer para cumplir por completo con las demandas que el sector necesita, apuntó que es preciso una renovación del mercado y la limpieza del parque vehicular en México para poder sobresalir como país ante el mundo.
Para coordinar la generación de información de la industria del transporte de carga en el país se creó el “Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados” donde la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), unirán fuerzas para brindar datos oportunos y fiables sobre la industria.
Durante la presentación de dicho registro, Arturo Blancas, Director General de Estadísticas Económicas del INEGI, enfatizó los principales rubros de dicho acuerdo. Señaló que el objetivo es publicar el registro administrativo de la industria automotriz de vehículos pesados, correspondiente a la venta al mayoreo y menudeo, producción, importación y exportación de vehículos pesados en México, para fortalecer el conocimiento de la industria en el país.
También se brindará información con los datos de vehículos ligeros para tener un panorama completo de la industria automotriz a nivel nacional. Habrá 9 marcas de vehículos que darán información mensualmente, éstas son: Daimler, DINA, HINO Motors, Isuzu México, Kenworth Mexicana, Volvo Group, MAN Truck & Bus México, Navistar México, Scania Comercial, cada uno con sus diferentes submarcas.
De igual forma, el Director General de Estadísticas Económicas del INEGI, habló del procedimiento para la divulgación de la información, indicó que los datos serán publicados mensualmente y la fecha esta estará sujeta al calendario de difusión del INEGI, además destacó que la información será referente a vehículos nuevos sin especificar valores monetarios.
Otro de los puntos a destacar es que la información que las empresas capturen será directamente en el sistema del INEGI y el instituto no hará una revisión de tendencias o análisis de la información proporcionada.
Para finalizar, Miguel Elizalde Presidente Ejecutivo de la ANPACT, enfatizó el compromiso que tiene la industria automotriz de vehículos pesados con todos los usuarios, destacó que el registro será parte fundamental para el diseño de políticas públicas en un futuro.
El transporte de mercancías es de vital importancia para la economía del país, es por esta razón que protegerlo es primordial. Desde hace años el robo de unidades y de mercancía es un problema que impacta negativamente al sector, anteriormente los procesos legales para combatir estos actos ilícitos eran difíciles y en muchas ocasiones no resolvían el problema.
En 2018, se logró una reforma al segundo párrafo del Artículo 19 Constitucional, donde se agregó como delito que amerita prisión preventiva oficiosa el robo al transporte de carga en cualquiera de sus modalidades. Derivado de esta reforma, ahora los implicados en el acto delictivo de robo al transporte de carga, al ser detenidos, pasan directamente a tener prisión preventiva, sin que entre a debate si es necesaria o no, como anteriormente se contemplaba.
Aunado a ello, el nuevo sistema penal acusatorio trajo consigo diferentes beneficios en pro de la resolución de conflictos. Entre los principales beneficios se encuentran: mayor imparcialidad del tribunal, realizar sentencias más rápidas, fomentar la responsabilidad de los órganos de la administración de justicia, disminuir la incidencia delictiva a nivel nacional y despresurizar la acción del sistema penitenciario.
En otros ámbitos, también se logro una reforma a la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión y al Código Penal Federal, donde prohíbe la fabricación, comercialización, adquisición, instalación, portación, uso y operación de equipos que bloqueen, cancelen o anulen señales de telefonía celular, radiocomunicación o de transmisión de datos o imagen.
Estos inhibidores de señal o “jammers”, son utilizados para impedir que la señal GPS llegue a los centros de monitoreo y así efectuar con mayor libertad el robo de mercancías o unidades en carretera, gracias a la reforma se ha dificultado la obtención de estos inhibidores, además de que ahora pueden ser utilizados en el proceso legal como agravante a los delitos.
Gracias a diversas reformas, el robo al transporte de carga ya es atendido en el fuero federal, lo que implica un mayor número de condenas y carpetas de investigación por este delito. Si bien, se ha tenido un gran avance en este rubro, aún queda camino por recorrer, como lo dijo la Dra. María de los Ángeles Fromow, Directora General de MAF & Asociados: “aterrizar la ley y hacerla efectiva a veces cuesta, por lo que es indispensable estar al tanto de todos los cambios que se presenten dentro del sistema penal, así como tener consejeros jurídicos que orienten a las víctimas que hayan sufrido un delito, ya sea una empresa o un operador de unidad”.
Si bien el sentido de tener un asesor jurídico es que nos oriente en los procesos legales en los que se vea involucrada la empresa, también es acertado contar con una capacitación constante en materia de robo al autotransporte de carga, además de tener protocolos bien definidos de actuación ante un hecho ilícito.
Aunado a la responsabilidad del asesor jurídico, se encuentra la aptitud y capacidad de las instituciones y organismos de impartición de justicia, dado que son elementos que trabajan conjuntamente. Es por ello por lo que cada hecho delictivo se puede tratar de manera diversa, aunque parezca que son lo mismo en esencia.
Siguiendo este razonamiento, es fundamental tener un asesor jurídico encargado de los casos de robo, para que la línea de investigación pueda ser ampliada, así velar por los intereses de la empresa, y no solo quedarse con lo dicho por el Ministerio Público.
Para lograr un resultado positivo en la resolución de conflictos relacionados con el robo al autotransporte de carga, es preciso centrar la atención en diferentes ámbitos, como lo es la asesoría de víctimas, el proceso legal de cada caso que ocurra, la prevención y capacitación dentro del área jurídica. Todos estos elementos en conjunto se vuelven propicios para tener una política pública integral.
Sin duda, el robo al transporte de carga seguirá presente en el país, es por ello por lo que ahora más que nunca, todas las empresas del sector deben capacitarse y ampliar su conocimiento en la materia, para que en conjunto con todos los niveles de gobierno se logre un cambio que favorezca a la industria y a la sociedad en general.
Si quieres ver el webinar completo, visita nuestra página: www.antp.org.mx/webinar
Trabajamos continuamente para que sigas aprendiendo de los temas más relevantes del sector.
La seguridad vial y la optimización de la logística vehicular es un pilar muy importante para los usuarios de las vías de comunicación de todo el país, es por esta razón que la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), llevó a cabo el webinar denominado: “Importancia de una buena ingeniería vehicular para la optimización de los costos de transporte carretero”.
El webinar contó con la presencia de Ricardo Cortázar, Socio Fundador de Innotran, Julio Olivares, Gerente de Ingeniería de Ventas de Kenworth, Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto de Freightliner y José Manuel Álvarez, Director General de Cofremex, quienes hablaron sobre los factores que integran el costo total de propiedad en un vehículo y los factores que intervienen en la ingeniería vehicular para tener una logística más eficiente.
Para Ricardo Cortázar, Socio Fundador de Innotran, lo principal es considerar el costo total de propiedad en la toma decisiones para desarrollar una estrategia logística funcional. En el costo total de propiedad en primer lugar se encuentra el activo vehicular, siguiendo la energía o combustible, la productividad de la unidad y el gasto de mantenimiento respectivamente.
De igual forma, explicó la diferencia entre los niveles de ingeniería vehicular que se encuentran actualmente en las unidades. Señaló que el diseño de mercado es aquel que ofrece competitividad dentro de la industria y que ya viene predispuesta; por otro lado, la ingeniería de diseño es aquella que cubre necesidades especificas para crear un vehículo ideal para cada ruta y producto, y el último nivel es el de desarrollo. Esta ingeniería es requerida cuando las exigencias de la logística no sean cubiertas por la oferta que existe en el mercado por lo que se debe crear una nueva forma de adaptación.
Por su parte, Julio Olivares, Gerente de Ingeniería de Ventas de Kenworth expuso como la tecnología y el diseño vehicular es muy importante para la seguridad vial, mostró algunos de los avances tecnológicos que día con día son utilizados en las unidades de transporte de mercancías alrededor del país, como las alertas al conductor, en caso de que la unidad detecte alguna irregularidad al conducir, el control automático de tracción, el sistema antibloqueo de frenos en conjunto con el frenado automático, entre otros.
Para concluir su participación, el Gerente de Ingeniería de Ventas de Kenworth enseñó cuales son los principales beneficios de una buena ingeniería vehicular, destacando en primer lugar que la seguridad vial dentro de la empresa aumenta considerablemente, además de que coadyuva con un mejor rendimiento de combustible para las unidades, sin dejar de lado los gastos de mantenimiento que también se ven favorecidos, logrando así un costo total de propiedad menor.
Se debe implementar tecnología para mejorar el rendimiento de las unidades, dijo Abimael Aranda durante su participación, también dijo que la tecnología está para ayudar no para hacer la vida más complicada, por lo que debemos verla como una aliada de la logística.
De igual forma habló de como la telemática para el transporte de carga debe estar integrada en todos los ámbitos logísticos, ya que con esta tecnología está visible el estado completo de la flota y los datos que son recabados pueden ser útiles para la toma de decisiones futuras. Dentro de este rubro, el diagnóstico y evaluación oportuna que nos brinda la telemática son de gran ayuda para maximizar el tiempo de operación de cada unidad, asimismo, el rastreo de las unidades en tiempo real es una herramienta fundamental para la operación diaria de cualquier empresa de transporte de mercancías.
Para finalizar José Manuel Álvarez, Director General de Cofremex, señaló que en estos tiempos ya es viable controlar la velocidad y el frenado de cada unidad mediante tecnología, indicando además que los dispositivos que ayudan a evitar los siniestros fueron probados anteriormente por lo que es de los más seguro utilizarlos.
Destacó que teniendo el control de todas las unidades es menos probable que surja un accidente, además de que coadyuva a conseguir el Uptime ya que reduce los días de paralización en cada unidad lo que da como resultado un coste menor al mantenimiento de la flota.
Para concluir con el webinar los panelistas hicieron un llamado a los asistentes a considerar todas las opciones de tecnología e ingeniería vehicular que se encuentran en el mercado para mejorar la logística y rentabilidad de sus empresas.
Si quieres ver el webinar completo, visita nuestra página: www.antp.org.mx/webinar
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Atendiendo los temas de seguridad que el sector del transporte de carga tiene en agenda, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) organizó un conversatorio con el Capitán Alfredo Álvarez Valenzuela, quien es Director General Adjunto de la Subsecretaria de Seguridad Pública de la Secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), en dicho conversatorio se habló de la seguridad en carreteras y cuál es el actuar de la Guardia Nacional para reaccionar y prevenir los delitos en las diferentes vías de comunicación.
Para comenzar el Capitán Álvarez enfatizó que la industria privada debe sumarse a la autoridad para conformar proyectos que coadyuven al combate de robo al autotransporte de carga. De igual manera explicó que se han llevado reuniones interinstitucionales con secretarías y dependencias del Gobierno Federal para acordar acciones y responsabilidades, estas reuniones son con el fin de encontrar y definir una estrategia conjunta que involucre a todos los niveles de gobierno y la industria privada para los asaltos y robos en todos los tipos de transportes terrestres.
Destacó la creación de los centros de reacción inmediata en Tlaxcala, Puebla y Veracruz, señalando que dichos centros estratégicos ayudarán a reducir las incidencias delictivas en dichas zonas conflictivas del país. El Director General Adjunto de la Subsecretaría de Seguridad Pública, resaltó que para que exista una mayor atención del delito carretero la cultura de la denuncia es fundamental, explicó que entre menos tiempo pase para dar aviso a las autoridades existe mayor probabilidad de detener el acto ilícito.
En otro de los puntos, el Capitán Álvarez explicó cuáles son los objetivos del Operativo Escalón que es desarrollado en gran parte de las carreteras del país, mencionó que brinda seguridad a lo largo de las principales rutas de traslado por las que circula el transporte de carga, mitiga el robo de mercancías y es coordinado e implementado por el gobierno, la Guardia Nacional y la industria privada.
Para finalizar expuso que se puede mejorar el desempeño de la autoridad y aún se trabaja en coordinar esfuerzos para que todas las vialidades de la república se encuentren vigiladas y protegidas como es debido, para ello, reiteró que es de vital importancia el trabajo en conjunto de las autoridades con la industria del transporte de carga.
Durante la presentación de Antonio Cervantes, Gerente Regional de Ventas de Cummins, en la conferencia llamada: “Transformando los negocios al éxito”, presentada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), el Gerente Regional de Ventas, expuso diferentes percepciones ante directivos y socios de la ANTP, tanto recomendaciones a los directores generales de empresas transportistas, administradores y controladores de flota y principios básicos de administración para que su operación sea más eficiente.
Para comenzar expuso cuales son las ventajas de la programación electrónica del motor, dijo que aplicar correctamente la programación ayuda a aumentar la vida útil de los motores, así como a mejorar el desempeño del vehículo, además de que disminuye los costos de operación y mantenimiento de las empresas.
También explicó que el mantenimiento preventivo de una unidad es fundamental para su correcto funcionamiento, es por ello por lo que aprender y documentarse sobre los cuidados específicos para cada unidad es de vital importancia, aunado a esto, indicó que un taller perfectamente equipado se vuelve imprescindible, dado que reduce los tiempos de operación.
Enfatizó que siempre tener los camiones a tiempo para su circulación en ruta es una gran ventaja que se logra con planeación y tecnología, es por esta razón que destacó la importancia de la capacitación en todas las empresas, señaló que contar con el personal preparado debidamente trae bastantes beneficios. Aconsejó crear cursos de capacitación continua, donde todos los trabajadores tengan la oportunidad de seguir aprendiendo y mejorando en sus respectivas áreas.
Para terminar, Antonio Cervantes, Gerente Regional de Ventas de Cummins enfatizó que la administración de flotas es un elemento vital para la cadena de suministro de cada empresa que transporte mercancías, por lo que invitó a los espectadores a no pasar por alto ningún detalle que ayude a mejorar y hacer más eficiente la logística de cada una.
Si quieres ver el webinar completo, visita nuestra página: www.antp.org.mx/webinar
Trabajamos continuamente para que sigas aprendiendo de los temas más relevantes del sector.
Como parte de los trabajos de la semana de movilidad del Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México, por sus siglas en inglés), se llevó a cabo el panel denominado “La crisis de COVID-19 como oportunidad para impulsar la logística urbana cero emisiones”, donde expertos en la materia expresaron sus puntos de vista sobre las problemáticas que se encuentran alrededor de este tema.
Para dar inicio, Sergio Avellaneda, Director de Movilidad Urbana del WRI, comentó que es preciso reducir las emisiones contaminantes de forma inmediata, es decir, tener un plan claro de acción para mitigar los efectos negativos que producen. Destacó que el movimiento de carga en todo el mundo es muy importante y se debe buscar una inclusión de este transporte a los planes de urbanización en las ciudades, se debe buscar una mayor eficiencia en el movimiento de mercancías y así evitar la aglomeración innecesaria de las unidades.
Por su parte Luisa Sierra, ICM Asociada del programa de energía, mencionó que la última milla tiene un gran potencial para ser el factor principal de la descarbonización, al ser el principal medio por el cual las mercancías llegan a su destino final. De igual forma dijo que es preciso ver el panorama completo de la industria y apostar más al uso de nuevas tecnologías que alienten y apoyen la reducción de emisiones contaminantes, señaló que la crisis sanitaria provoco una ralentización del sector pues pocas empresas tenían planes para este tipo de emergencias.
Durante su participación, Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), indicó que el movimiento de mercancías por todo el país se hace mayormente de forma terrestre, y la última milla representa un gran porcentaje de esta cifra, dado que se utilizan vehículos de carga para transportar la mercancía al consumidor final.
Enfatizó la necesidad de contar con un perspectiva completa del estado en que se encuentra el sector para un posible cambio de combustibles, como lo es con el diésel de Ultra Bajo Azufre (UBA), pues aunque ya existe la tecnología que se adapta a este combustible menos contaminante, la realidad es que en el país no se cuenta con los sitios que abastezcan de este combustible, por lo que un cambio de tecnología con esta situación seria perjudicial para la industria y la cadena de valor.
Por otro lado, el Director General de la ANTP, explicó que la electromovilidad es un foco muy importante para la industria que no ha pasado por alto, señaló que en los últimos meses el mercado electrónico para el transporte de carga aumentó aproximadamente 60%. Comentó que el todo el sector debe buscar la mejor solución para reducir el impacto al ambiente y buscar la tecnología adecuada para atender la última milla en seguridad vial, salud e higiene.
En otro punto destacó la funcionalidad y necesidad de contar con estacionamientos inteligentes, que sean exclusivos para la carga y descarga de unidades de transporte de mercancías. Precisó que es ineludible contar con certeza para las inversiones que se hagan en este campo y cualquier otro.
Para finalizar señaló que el sector esta comprometido con el cuidado del medio ambiente y que una planeación conjunta entre industria, gobierno y sociedad sin duda traerá los mejores resultados para todos.
Para Angélica Bucio, Directora de Comunicaciones y Relaciones Públicas de la ANPACT, el ecommerce ha sido algo que vino a revolucionar la forma en como se trasladan las mercancías, por lo menos durante la crisis sanitaria, pues la logística de muchas empresas tuvo que cambiar para satisfacer las necesidades de los clientes. Apuntó que, si bien se requiere de un transporte verde para aminorar los efectos negativos de la contaminación, también se requieren las condiciones para que se sostenible.
La Directora de Planeación y Programación de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, Daniela Muñoz, enfatizó la necesidad de retomar al transporte de carga en la creación de políticas públicas puesto que el sector es de gran importancia para la ciudad.
En otro punto señaló que la creación de ciclo vías es vital para la transformación gradual de la ciudad a otros tipos de transporte. Puntualizó que se debe pensar en introducir la tecnología en un mediano y corto plazo para que los resultados se vuelvan favorables para todos.
Por último, completó su participación diciendo que el impulso de la economía es muy significativo para lograr todas las metas que se buscan, y para ello es preciso que todos los niveles de gobierno en conjunto con las iniciativas privadas trabajen de la mano en proyectos y decisiones para la ciudadanía.
Derivado de la emergencia sanitaria, gran parte de las empresas tuvieron la necesidad de trasladar la logística de su negocio a lo digital, es por esta razón que la ciberseguridad se volvió parte indispensable de día a día de la industria. La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en colaboración con MAF & Asociados crearon un panel de expertos titulado “Ciberseguridad como elemento esencial para el éxito de una empresa”, para conversar y resolver las principales dudas que giran alrededor del tema.
El Titular del Centro de Respuesta a Incidentes Cibernéticos de la Guardia Nacional, el Mtro. Radamés Hernández al participar en el panel, habló de la ciberseguridad como medio de prevención de delitos, aseguró que el factor más importante dentro de una empresa sin duda es el factor humano, es por ello que consideró la capacitación en este rubro como elemento primordial dentro de cualquier empresa, además señaló que el manejo de información nunca debe tomarse a la ligera, sin importar si la empresa es pequeña o grande.
Aseveró que toda compañía debe contar con protocolos de investigación y deslinde de responsabilidades, en este sentido, recordó que la mayoría de los ciberdelitos o filtraciones de información suceden de forma interna, aconsejó a los espectadores que cambien con regularidad los protocolos de seguridad para así evitar este tipo de ilícitos.
Por otro lado, el Mtro. Ernesto Ibarra, Vicepresidente de Relaciones Institucionales, Recursos Económicos y Transparencia de FIADI México, dijo que la ciberseguridad debe verse desde un enfoque de prevención. Indicó que la digitalización de documentos e información es algo necesario en estos tiempos, pero esto provoca un riesgo implícito, si alguna información o documento está en una computadora o en alguna nube de almacenamiento hay posibilidad de que sea extraída o filtrada con mayor facilidad.
Es por esta razón que siempre se debe tener claridad en las políticas empresariales y conocer quién tiene acceso a la información, recalcó que el cumplimiento legal es otro punto para considerar, pues las políticas cibernéticas internas deben estar bajo apego a la ley.
Como moderadora del panel estuvo la Dra. María de los Ángeles Fromow, Directora General de MAF y Asociados, quien añadió que la prevención digital no es un tema menor, destacó que debe haber un equilibrio entre la operación y la ciberseguridad que maneje cada empresa, de igual forma dijo que en preciso contar con un análisis de riesgos que nos indique qué elementos de la empresa podrían ser más vulnerables bajo un ciberataque.
Para finalizar, la Dra. María de los Ángeles Fromow, señaló es un buen momento para voltear a ver la ciberseguridad como un elemento fundamental para la operación de cada empresa, reiteró que la información es algo muy valioso y en estos tiempos donde el trabajo a distancia se volvió imprescindible debemos cuidarla más que nunca.
