Conferencia magistral Federico Reyes Heroles
Para dar inicio al segundo día de actividades del Foro Nacional de Transporte de Mercancías, el destacado politólogo y escritor mexicano, Federico Reyes Heroles, realizó vía remota una ponencia acerca de las perspectivas políticas del país. Platicó al auditorio cómo se han comportado diferentes aspectos de la política y la economía en los últimos sexenios, haciendo una comparativa.
En primer lugar, aseguró que la confianza en las instituciones ha disminuido considerablemente, esto derivado de distintos discursos que han llevado a cabo por el poder ejecutivo. Aunado a ello, comentó que la economía tuvo el mayor desplome en la historia, pues cayó un 18.7% anual. Si bien el impacto negativo por la crisis sanitaria ha sido mundial, es destacable el profundo daño que existe en México, pues le costará más trabajo salir adelante.
Siguiendo estas comparativas, Federico Reyes Heroles mencionó que el empleo que se ha perdido en los últimos meses no se ha recuperado, si bien hay un avance aún queda una brecha muy grande que el gobierno federal debe atender, aunado a ello, aseguró que la economía de los estados se está hundiendo, hay una crisis presente en la mayoría de ellos por la falta de apoyo que se les ha dado, aseguró que es momento de retomar la economía y coadyuvar a que las finanzas nacionales y estatales se equilibren.
Otro de los puntos que destacó, fue la poca confianza extranjera para invertir en el país, dado que no es un tema menor, es un factor de suma importancia para México y es imprescindible recuperar esa confianza. Sin dejar de lado las empresas mexicanas, señaló que el sector energético se ha vuelto un problema serio que no está siendo atendido como es debido y que es vital resolverlo.
Entrando en temas políticos, dijo que la aprobación presidencial ha ido en decremento, si bien aún está a su favor, no es la misma que tenía al inicio del sexenio, esto es un sinónimo de que los ciudadanos quieren un mejor gobierno. Explicó que, en el ámbito político y derivado de esta situación de pérdida de credibilidad, se han creado alianzas entre partidos políticos muy distintos entre sí para un cambio de gobierno.
Para finalizar dijo que, la situación actual del país no es favorable, no se destinan los recursos a temas prioritarios y hay probabilidades que la crisis se agudice, por lo que es fundamental como industria y como actores principales en la reactivación de la economía trabajar en conjunto para revertir los escenarios negativos que se están provocando actualmente.
Inauguración Foro Nacional del Transporte de Mercancías ANTP
De forma oficial se llevó a cabo el acto inaugural del Vigésimo Foro Nacional del Transporte de Mercancías, autoridades y directivos se dieron cita para este importante evento. Para dar inicio, Alex Theissen Long, Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), enfatizó que el evento se llevará a cabo bajo la premisa de transformación de la movilidad para el transporte de mercancías y recalcó que es vital comenzar a retomar actividades y apoyar la economía, atendiendo todas las medidas y protocolos ante la nueva normalidad.
El Presidente de la ANTP, declaró que es momento de sumar esfuerzos, pues ayudará a crear soluciones para todos. El transporte de carga demostró ser esencial y eficiente en momentos difíciles, la contingencia provoco un cambio del panorama en el sector, la industria se esta adaptando y haciendo frente a los retos que se presentan actualmente.
Como parte de los invitados participó Jorge Pérez Pérez, Director General del Instituto de Movilidad de Quintana Roo, quien felicitó a la ANTP por sus 25 años como referente de las mejores prácticas para el transporte de mercancías, de igual forma señaló que la Asociación asumió un compromiso social y con la industria, el cual ha cumplido a lo largo de los años.
Señaló que la industria del transporte de mercancías está más que preparada para renovarse y salir adelante de la crisis. Por lo que reconoció el esfuerzo de la ANTP para retomar las actividades económicas con los protocolos necesarios para salvaguardar la salud de todos los asistentes.
Por su parte Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), habló de cómo la asociación ha ayudado a generar propuestas que combatan los principales desafíos que enfrenta el transporte de carga, añadió que la DGAF está trabajando en hacer valer el cumplimiento de las normas y dignificar la labor de los conductores e implementar un enfoque de capacitación por competencias en todo el autotransporte federal. Así mismo dijo que la SCT está en constante contacto con el sector para atender las demandas que surjan como lo fue el apoyo a operadores para que pudieran circular durante la pandemia.
Así es como, de la mano de autoridades y con el compromiso de generar ideas y soluciones para la industria, fue inaugurado el Vigésimo Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional del Transporte Privado en presencia también de Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo ANPACT, Juana Carrillo Luna, Secretaria de la Comisión de Comunicaciones y Transportes Cámara de Diputados, Enrique Armando González Muñoz, Presidente de CANACAR, Óscar Del Cueto, Presidente de Asociación Mexicana de Ferrocarriles y el Mtro. Andrés Aguilar Becerril Subsecretario de promoción turística de Quintana Roo.
Políticas Públicas para la Movilidad, “Ante un nuevo entorno”
Continuando con las actividades programadas del Foro Nacional del Transporte de Mercancías se realizó el panel denominado “Políticas Públicas para la Movilidad, Ante un nuevo entorno”, donde autoridades representantes de distintas instituciones involucradas en el transporte de carga hablaron acerca de los temas que están en la agenda.
Para comenzar Juana Carrillo, Secretaria de la Comisión de Comunicaciones y Transportes Cámara de Diputados habló de como la Cámara trabaja de cerca con el sector, dijo que el desarrollo de la infraestructura es un desafío que sigue vigente y debe ser atendido de forma puntual, aseguró que se necesitan cambios sustanciales y no solo promesas.
Aseguró que el transporte de carga es esencial en todos los ámbitos de la economía y ahora más que nunca, las mercancías no pueden dejar de fluir en el país. Es por ello, que los diputados, están desarrollando la Ley de Obras Públicas, que dará las instrucciones con las que se debe desenvolver este sector de infraestructura, especialmente en materia de desarrollo, certidumbre en la inversión y combate a la corrupción.
Para Mariana Orozco, Directora de Vinculación Metropolitana de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), dejo en claro que no es lo mismo el tráfico y el transporte, y más bien la movilidad engloba a ambos conceptos. También añadió que la SEDATU cuenta con un programa de reciente creación denominado Movilidad 4S, un plan de movilidad en la nueva normalidad, que se representa por incluir a todos los niveles de gobierno, el trabajo en red y una propuesta con diversos sectores para llevar a la movilidad al siguiente nivel. Para concluir aseguró que es momento de dejar a un lado los proyectos que impulsen el uso del automóvil.
Durante su participación, Francisco Quintero, Vocal Ejecutivo del Instituto del Transporte del Estado de México, destacó el reto que la movilidad significa para este estado, dado que hay bastantes polos logísticos por todo su territorio, y sin duda es uno de los principales estados que hacen uso constante del transporte. En respuesta a las problemáticas que hay en el sector, indicó que el gobierno mexiquense planea implementar corredores de transporte de mediana capacidad, que incluirán carriles preferenciales, paradas exclusivas y autobuses no contaminantes, aunado a ciclovias emergentes en las principales rutas de comunicación.
Para Jorge Pérez Pérez, Director General del Instituto de Movilidad de Quintana Roo, la entidad esta trabajando a favor de la movilidad y dijo que el instituto escucha a todos los sectores involucrados en la cadena logística para promover proyectos por todo el estado, si bien aún quedan temas pendientes como la plantificación de más rutas de transporte y el ordenamiento del mismo, aseguró que los esfuerzos siempre serán dirigidos al desarrollo del sector y el cumplimiento de las normas vigentes.
Por último, Salomón Elnecavé Korish, Titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), habló de las acciones que esta haciendo su dependencia a favor del transporte de mercancías en primer lugar declaró que el autotransporte genera el 6.3% del Producto Interno Bruto y de ahí nace su importancia. Añadió que la DGAF trabaja todos los días en hacer cumplir las normas vigentes y así disminuir sustancialmente los accidentes viales. Además de diversos proyectos que coadyuvan al mejoramiento de la industria y del panorama del transporte en general para toda la republica.
Comida V modal
Como es costumbre en el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, se llevo a cabo una comida especial que fue patrocinada por la empresa V Modal, quienes son la primera empresa 100% Mexicana exitosa en la industria Intermodal de Norteamérica, con una cobertura de servicios en México, Estados Unidos y Canadá́.
Agradeciendo el apoyo brindado para el evento, Alex Theissen Long entrego un reconocimiento a V Modal y mencionó que trabajar en conjunto y con variedad de opciones es necesario para ser un país competitivo
Por su parte, Javier Vera Lima, Presidente de V Modal, agradeció el compromiso que tiene la ANTP con el sector he hizo un llamado a seguir trabajando como equipo y hacer crecer el sector del transporte de mercancías.
Coctel Cummins
Antes de finalizar las actividades del segundo día del Foro Nacional del Transporte Privado, se llevó a cabo un coctel patrocinado por Cummins para todos los asistentes de este magno evento, donde Gaspar Aguilar Director de Operaciones de Cummins México refrendó el compromiso que tiene la marca con la industria para seguir mejorando y dando los mejores productos. Enfatizó que los tiempos han cambiado de manera radical y es preciso reinventarse para estar siempre a la vanguardia.
La Asociación Nacional del Transporte Privado agradeció la participación de Cummins, Leonardo Gómez, Director General de la ANTP, dijo que el trabajo con empresas como Cummins que ayudan al mejoramiento del medio ambiente y mejoran la eficiencia del transporte es de suma importancia para el panorama actual de la industria, por lo que los instó a seguir trabajando por este camino.
Cena Scania
Para culminar con otro día lleno de actividades en el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, Scania deleito a los asistentes con una cena muy especial. Alejandro Mondragón, Director General de Scania México se dirigió a los asistentes para agradecer a todo el equipo de Scania y ANTP que hicieron posible que este evento se llevara a cabo, de igual forma dio un agradecimiento a todos los transportistas por su ardua labor y compromiso con un futuro mejor.
Agregó que Scania es una empresa responsable y sustentable para el transporte de mercancías, la reducción de emisiones contaminantes y poder llevar a cabo una transformación del sector del autotransporte es la principal visión. Para ello es imprescindible contar con los equipos necesarios por lo que Scania trabaja día con día para seguir siendo lideres en este ámbito de innovación. La ANTP reconoció este esfuerzo y de la mano de Leonardo Gómez Director General de la ANTP se le entregó un presente al Director General de Scania, añadiendo que la empresa cuenta con todo el apoyo de la Asociación y en conjunto seguirán buscando un mejor futuro para el autotransporte.
Panel 1: Tendencias tecnológicas en el transporte de carga para una mejor movilidad
El Foro Nacional del Transporte de Mercancías ha sido el encuentro más importante en México sobre la Logística y el Transporte de Mercancías desde su primera edición, y este 2020 no fue la excepción, el 25 de noviembre se dieron cita directores, subdirectores, autoridades, Cámaras y Asociaciones que toman decisiones en pro del transporte, para volver a ser parte de este magno evento que llega a su vigésima edición.
Para dar inicio con las actividades del Foro, se desarrolló el panel denominado “Tendencias tecnológicas en el transporte de carga para una mejor movilidad”. Para comenzar, Alex Theissen Long, Presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado, dijo que la Asociación reitera el compromiso de trabajar en favor de la logística, mencionó que la colaboración y las alianzas son el futuro del transporte de carga y que sin duda el sector ha demostrado ser esencial para la sociedad, por lo que debemos reconocer este esfuerzo y aprovechar las oportunidades que se presentan.
Siguiendo estas ideas, Theissen Long comenzó su presentación, donde explicó el futuro de las energías limpias para el autotransporte de carga, aseguró que México tiene un potencial enorme pero aún debe aprender a desarrollar tecnología y estrategias por cuenta propia, además de aliarse con los agentes adecuados para seguir superándose y creciendo al mismo nivel del actuar internacional.
El presidente de la ANTP, señaló que el gas natural, el diésel, los vehículos eléctricos y las celdas de hidrógeno tendrán un periodo de convivencia, dado que no habrá una tecnología que predomine al cien porciento todo el sector del transporte de carga. Bajo esta premisa, la ANTP ha desarrollado diferentes iniciativas en conjunto con sus empresas socias, para ampliar la utilización de este tipo de energías más limpias.
Aunado al mejoramiento tecnológico de la unidad, el operador debe ser capaz de manejar y aprovechar todos los beneficios que ésta le proporcione, sin duda la tecnología está para ayudar al operador a hacer más eficiente y competitivo su trabajo.
Continuando con los temas, Manuel Valdés, Director de Operaciones de Grupo QUIMMCO, aseveró que hay que encontrar una nueva forma de entender el transporte de mercancías y navegar en la misma dirección que los retos que se presentan, para solucionarlos. Dijo que, en estos tiempos, hay una mayor tendencia a apoyar el transporte eléctrico, por lo que hay que comenzar a mirar más detalladamente este factor. De igual manera, la reducción de emisiones contaminantes es primordial, no debe ser tomada a la ligera, hay que revolucionar en conjunto con esta tendencia.
Si bien la tendencia evidentemente avanza a favor de la electrificación de las flotas, no hay que olvidar que todavía hay desafíos que sortear antes de cumplir el objetivo, como lo son los problemas a escala, es decir que cuanto más grande es la flota más difícil es cambiarla por completo, otro punto importante es la infraestructura dado que aún no se tienen los elementos suficientes en todo el país cómo para asegurar el abastecimiento de energía de estos vehículos. Aseguró que se debe generar un ecosistema de movilidad inteligente y sostenible en México.
Por su parte, Miguel Mejía, Director Comercial de Isuzu, señaló que los estudios para reconocer cuales son las mejores tecnologías y oportunidades para invertir, son necesarios en estos tiempos. También comentó que el trabajo en conjunto genera proyectos los cuales deben surgir para avanzar en una misma dirección como industria del transporte de carga. Aseguró que es preciso contar con apoyos para seguir dirigiendo los esfuerzos en el camino adecuado para reducir emisiones, por último, enfatizó que el futuro se trabaja día con día y cerró diciendo que el objetivo de su empresa es llegar a una transformación del panorama actual, seguir innovando y trabajando con las peticiones de la industria, por el desarrollo de todos.
Para concluir con las presentaciones participó Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales quien habló acerca del futuro de la movilidad en México, enfatizó que ahora se debe ver a la industria dentro de un ecosistema donde participan diversos elementos de los que se apoya. Aunado a ello dijo que, en paralelo a la utilización de nuevas y mejores tecnologías, debe haber un proceso de educación, donde todos los que están involucrados en la cadena logística deben entender el funcionamiento de las tecnologías para sacarles el mayor provecho.
Para despedir este primer panel, Alex Theissen, Presidente de la ANTP comentó que la infraestructura es vital y debe mejorar para poder pensar en la aplicación correcta de estas tecnologías, además exaltó que con información compartida entre empresas se puede avanzar más rápido en este tema. Por último, dijo que el problema de la contaminación no se resuelve solo con los que están a la vanguardia, debe haber una inspección completa de toda la industria y brindar las herramientas a todos para renovar la flota.
Cena Freightline
Para finalizar las actividades del primer día del vigésimo Foro Nacional del Transporte de Mercancías se llevó acabo una cena patrocinada por Freightliner, donde el Presidente de la ANTP, Alex Theissen Long, junto con el Director General, Leonardo Gómez, agradecieron a Freightliner el apoyo brindado para que se llevara a cabo este magno evento, y a su vez entregaron un presente a Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales, por parte de la Asociación para refrendar su compromiso mutuo con la industria del transporte de mercancías. El Presidente de la ANTP aseguró que es momento de retomar la actividad económica, aunque claro cuidando los protocolos y medidas de la nueva normalidad.
De igual forma, Freightliner preparó un obsequio para la ANTP por sus 25 años de compromiso con la industria, aunado a ello, Flavio Rivera dijo que la Asociación Nacional de Transporte Privado, se ha vuelto un referente para el sector logístico. Por que sin duda eventos como el Foro son imprescindibles para compartir ideas y soluciones en torno al transporte de carga y así desarrollar una industria para el futuro. Enfatizó que el transporte de mercancías es un pilar de las economías mundiales por lo que no debe quedar en segundo plano.
La Asociación Nacional de Transporte Privado, A.C., nació hace 25 años para representar a los Usuarios del Transporte de Carga y las empresas con flota propia que desde entonces buscaron tener un transporte de mercancías seguro, sustentable y competitivo, en donde se encaminara el esfuerzo al bien común.
Desde su creación en noviembre de 1995, siete empresas tuvieron la visión de consolidar un transporte de carga competitivo y seguro, a partir del cumplimiento de la regulación como lo es la normatividad en su conjunto, y compartir las mejores practicas en el movimiento de las materias primas y la de productos terminados, a través del ejercicio de ganar – ganar.
Estas empresas fundadoras, se propusieron trabajar bajo cuatro pilares fundamentales: Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente, Desarrollo de la Infraestructura y Productividad, mismos que con el paso del tiempo se han posicionado en la agenda de la Asociación y la opinión de otras organizaciones con las que trabajamos, hoy las ahora 130 empresas que la conforman actualmente, se encargan de atender y compartir todos los días .
Actualmente, la Asociación agrupa a los principales generadores de carga como FEMSA, Cemex, Jumex, Bimbo, Coca Cola, Cruz Azul, Fletes Hesa, Arca Continental, G Lala, Alpura, Barcel, Pepsico, Mabe, Heineken, Fábrica de Jabón La Corona, entre muchos otros. Por ello y tras 25 años de representación, la ANTP es hoy un referente nacional de buenas prácticas en los diferentes medios de transporte de carga.
El trabajo de la ANTP se ha caracterizado por impulsar el desarrollo de las mejores prácticas en beneficio de la industria bajo un esquema de trabajo conjunto con el gobierno, al brindar todo el acervo técnico actual para promover la toma informada de decisiones, y sumándose a iniciativas que privilegian que el transporte de carga se realice en tiempo y forma y con costos competitivos.
A lo largo de todos estos años, la Asociación se mantiene en un proceso de mejora continua, siempre apegada al marco legal, al tiempo de realizar aportaciones con un sólido soporte técnico que apoya a las autoridades en el desarrollo de la logística y el transporte de mercancías bajo un ritmo de trabajo y colaboración con otras organizaciones afines y cuyo trabajo se ha extendido con el Gobierno Federal, al Poder Legislativo, así como autoridades estatales e incluso municipales y regionales.
Acciones en el programa Juntos por la Salud.
A la par, la situación de emergencia sanitaria que atraviesa el mundo y nuestro país desde marzo de este año 2020, nos ha llevado a reinventarnos y continuar trabajando en beneficio de los socios, sumando esfuerzos con las autoridades federales, locales y estatales, adaptándonos a una nueva normalidad que nos exige tener mayores estándares en temas de salud, temas y acciones que llegaron para quedarse.
Como a todos, el COVID-19 nos tomó por sorpresa, sin embargo, desde el primer momento decidimos establecer medidas de prevención generales de la salud para nuestros colaboradores. En la consciencia de la Responsabilidad Social y Empresarial, la IP se sumó para colaborar con la sociedad civil y mantenerse en todo momento en coordinación con las entidades gubernamentales.
La logística para salvar vidas en el caso de esta pandemia, no solo se trató de llevar suministros sino de hacerlo en tiempos apremiantes y en condiciones complicadas. Por ello la planeación, coordinación, comunicación y acción debieron alinearse entre todos para enfocar las tareas hacia el bien común.
Como Iniciativa Privada (IP) debimos estar atentos y preparados para hacer frente a la contingencia y participar con el expertise de todos y cada uno. En ello, la ANTP fungió como entidad eje en la logística, transporte y distribución de insumos y mercancías esenciales para las familias y el sector salud.
En este marco, el 8 de abril de 2020 se declaró al transporte de carga como actividad esencial, lo que derivó en la preparación de los operadores y vehículos para atender a las plantas productoras y a los diferentes mercados. Fue así como la iniciativa de la Asociación Nacional de Transporte Privado participamos en Juntos por la salud a través de la llamada “Red Logística por la Familia y la Salud”, surgiendo con la finalidad de que los usuarios del transporte de carga, empresas con flota propia y empresas transportistas que nos dan servicio pudieran, en conjunto, hacer frente a la emergencia sanitaria por COVID-19, para apoyar al sector salud y a las familias mexicanas, al conformar una cadena de suministro integrada con la logística, el transporte y distribución de equipos, insumos y mercancías esenciales en esta pandemia, ante todo cubriendo todos los protocolos del gobierno de los tres niveles, y atendiendo las mejores practicas que cada empresa compartía para el cuidado de quienes como el sector en salud en la primera línea, cuidar a los operadores de los vehículos de carga.
Gracias al esfuerzo y la coordinación de Alex Theisen Long y Leonardo Gómez Vargas Presidente y Director General de ANTP, así como de Daniel Montañez Nava, Gerente de Logística y Distribución de ANTP y Francisco Kim Olguin, Vicepresidente de Mesa Directiva de ANTP, fue posible constituir un grupo de trabajo multidisciplinario para coordinar los esfuerzos de las empresas que aportarían su experiencia y capital humano en la logística y entrega de insumos necesarios para hacer frente al COVID-19. De esta forma, el personal de ANTP tuvo como reto el asumir una curva urgente de aprendizaje en un período muy corto de tiempo, planear rutas, definir cargas y lograr viajes con destinos y objetivos humanitarios, todos ellos apremiantes por apoyar y entregar en tiempo y forma.
El 13 de mayo de 2020, se entregó el primer viaje de la Red Logística en Aguascalientes, en cuyo momento y desde entonces las empresas: Aeroméxico, Almex, Arca Continental, Artem, Auto Express Oriente, Azteca Plus, Bimbo, Coca Cola FEMSA, Cruz Azul, Esgari, Fábrica de Jabón la Corona, Fletes Hesa, Grupo Modelo, Heineken, Lala, LIS, MAF, MON-Ro, OXXO, Paquete Express, Pitic, SIGMA, Solistica, Transportes Innovativos, Transportes Monterrey, Transportes Romedu, Tres Guerras, TUMSA, MAF, IMEX-Ferromex, KCSM y VModal, recorrieron 178,047 kilómetros a lo largo de los 32 estados del país, para movilizar cerca de 1,232 tarimas con ventiladores, insumos médicos, botiquín, centros de lavado, despensas, agua y caretas, entre otros.
El esfuerzo logístico para movilizar estos insumos implicó la acción de más de 280 unidades de transporte terrestre, 221 embarques y 2 envíos vía aérea MTY-CDMX con plasma para investigación y desarrollo, uso de centros de distribución, todo ello en un gran gesto de solidaridad de los operadores de las unidades en la transportación en carreteas y última milla, asi como el sistema ferroviario y aéreo.
Logramos atender cuatro programas a través de la Red Logística por la Familia y la Salud: Iniciativa Juntos por la Salud de Fundación BBVA; Familias sin Hambre, de Caritas Mexicana y la Unión Social de Empresarios Mexicanos (USEM), en los que entregamos despensas; y con el Consejo Mexicano de Hombres de Negocio llevamos kits COVID; y respiradores de MABE para el Instituto Mexicano del Seguro Social; apoyo con despensas de productos de limpieza a zonas vulnerables del país.
Con profundo orgullo recordamos el entusiasmo con el que nuestros operadores llevaron cada viaje, agradecidos con la oportunidad que les dio su empresa de sumarse a esta noble labor y apoyar, aunque fuese de este lado del camino, a quienes todos los días están al frente en la primera línea, quienes nos cuidan y esperan contar con lo necesario para salvar vidas. El compromiso de nuestras empresas y socios estratégicos no solo fue en trasladar los insumos, el gran aporte del sector transporte vino desde la optimización de costos, tiempos y movimientos utilizando la eficiente logística de las empresas que solidariamente se sumaron a ésta gran iniciativa humana.
Como empresas atendimos de forma estratégica varias exigencias de la nueva normalidad, la primera de ellas la de colocar lo esencial en el lugar y momento requeridos, siempre con la convicción de mantener a nuestros colaboradores con los más altos estándares de higiene y salud, equipo de protección personal, capacitación y nuevos procesos que tuvieron que adaptarse para cuidarse y cuidarnos a todos. Reiteramos la felicitación a todos y cada uno de los involucrados en esta responsabilidad que atendimos muy complacidos, sabiendo que las carreteras y vías férreas de México se convertían en la esperanza de familias, hospitales, doctores, enfermeras y de toda la sociedad en general.
Como actividad esencial, el transporte de carga y la distribución continuaremos haciendo frente a las contingencias, aportando nuestra experiencia en la logística y distribución de insumos y mercancías esenciales para beneficio de las familias mexicanas y el sector salud.
Finalmente, ANTP desea reconocer que este esfuerzo no hubiera podido llevarse a cabo sin una coordinación y comunicación permanente con los socios de ANTP, amigos transportistas, el Gobierno Federal (SCT, Guardia Nacional, IMSS) y entidades Estatales. Por todo ello y ante la suma de este noble gesto, reiteramos nuestro reconocimiento a esta labor humana.
También permítanme agradecer a todos y cada uno de quienes laboramos en ANTP, que con su esfuerzo y entusiasmo, mantuvimos siempre nuestra mente en el bien común.
A la Mesa Directiva de ANTP gracias por su apoyo y permitirnos ser parte de esta labor humana.
A todos Uds amigos del sector salud y operadores de los vehículos, trenes y aviones, muchas gracias por su gran labor de seguir moviendo personas y productos, acción esencial para este esfuerzo…..
“Porque la seguridad vial y el cuidado en la salud,
es responsabilidad de TODOS”
Hoy, es imposible pensar el transporte de carga en México sin detenernos en aquella icónica fecha: 24 de noviembre de 1995, el día en que nació la Asociación Nacional de Transporte Privado, organismo que surgiría para representar a los Usuarios del Transporte de Carga y las empresas con flota propia que desde aquél entonces ya buscaban tener un transporte de mercancías seguro, sustentable y competitivo.
Desde su creación hace 25 años, 7 empresas tuvieron la visión de consolidar un transporte de carga competitivo y seguro, a partir del cumplimiento de la regulación como lo es la norma sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal. Estas empresas fundadoras, se propusieron trabajar bajo cuatro pilares fundamentales: Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente, Desarrollo de la Infraestructura y Productividad, mismos que con el paso del tiempo se han posicionado en la agenda de la Asociación y que las ahora 130 empresas que la conforman actualmente, se encargan de difundir todos los días.
Actualmente, la Asociación agrupa a los principales generadores de carga y tras 25 años de representarlos, ANTP es hoy un referente nacional de buenas prácticas en los diferentes medios de transporte de carga.
El trabajo de la ANTP se ha caracterizado por impulsar el desarrollo de las mejores prácticas en beneficio de la industria y bajo un esquema de trabajo conjunto con el gobierno al brindar todo el acervo técnico actual para promover la toma informada de decisiones, y sumándose a iniciativas que privilegian que el transporte de carga se realice en tiempo y forma y con costos competitivos.
A través de eventos institucionales como el Premio Nacional de Seguridad Vial, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías o el Congreso Nacional de Seguridad Vial, la Asociación ha logrado conjuntar una agenda nutrida y transversal, colocando siempre sobre la mesa los temas de mayor impacto en la materia. En cada sesión, autoridades y socios mantienen un intercambio provechoso de ideas que benefician al transporte de carga.
A lo largo de todos estos 25 años, la Asociación se mantiene en un proceso de mejora continua, siempre apegados al marco legal y al realizar aportaciones con un sólido soporte técnico que apoya a las autoridades para el desarrollo de la logística y el transporte de mercancías bajo un ritmo de trabajo y colaboración con otras organizaciones afines y cuyo trabajo se ha extendido con el Gobierno Federal, al Poder Legislativo y autoridades estatales, incluso municipales.
Para la ANTP este 2020 es muy significativo porque no solo cumple 25 años de trabajar para los usuarios del transporte de carga, dándoles voz y velando por sus intereses, pues uno de los eventos institucionales más importantes cumple 20 años de realizarse: el Foro Nacional de Transporte de Mercancías, un tradicional encuentro que se ha posicionado por ser el referente más vanguardista en México sobre la logística y transporte para incrementar el desarrollo y la competitividad en el traslado de las mercancías, mediante el diálogo propositivo que da pauta a soluciones sustentables y sostenibles en beneficio del país.
A la par, la situación de emergencia sanitaria que atraviesa el país desde marzo de este año, nos ha llevado a reinventarnos y continuar trabajando en beneficio de los socios, sumando esfuerzos con las autoridades federales, locales y estatales y adaptándonos a una nueva normalidad que nos exige tener mayores estándares en temas de salud. Además, nuestros pilares fundamentales se han ampliado para dar paso a la Movilidad, factor importante y en el cual desde hace años trabajamos, buscando que sea un eje común en el traslado de mercancías para que se realice de forma segura y eficiente.
A 25 años de creación, más allá de los logros alcanzados, nos caracteriza la motivación para continuar trabajando de la mano de todos aquellos interesados en la logística, el transporte y la movilidad de mercancías, porque el transporte de carga es esencial para el desarrollo de la industria y del país.
Para la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la logística en las rutas de transporte es muy importante, es por esta razón que llevó a cabo el webinar denominado “Última milla: Planeación de rutas de entrega y como obtener beneficios reales”, donde en conjunto con la compañía Omnitracs se habló acerca de los beneficios de la planeación de rutas en el traslado de mercancías.
Para comenzar, Leonardo Gómez, Director General de la ANTP, dio la bienvenida a los expositores y recordó que la optimización de recursos y la correcta planificación de rutas es esencial para reducir los costos y aumentar la rentabilidad de las empresas de la industria, además comentó que la conectividad y la tecnología es muy relevante en el panorama actual del sector.
Dando inicio con los temas, José Castillo, Sales Manager de Omnitracs, expuso como la demanda de la última milla aumento considerablemente en los últimos meses, derivado de la crisis sanitaria que se vive mundialmente, también expuso como las predicciones y los planes de crecimiento económico del 2020 cambiaron de parámetros por la misma razón.
Aunado a ello, planteó como la administración de rutas de forma eficiente puede coadyuvar a mitigar las perdidas económicas, dijo que, para coordinar de forma precisa las rutas de una empresa de transporte, es necesario contar con el correcto ruteo, lo que significa prever el número óptimo de rutas de una flotilla de vehículos que tienen un grupo de clientes y un orden o secuencia.
El Sales Manager de Omnitracs comentó que la tecnología con la que cuentan es la suficiente para realizar todo el ruteo que necesita una empresa de manera sencilla y eficiente, además, dijo que con la tecnología bien aplicada es posible tener una estandarización de eficiencia operativa, dado que las variables que pueden intervenir en la programación del ruteo son amplias y se adecuan a las necesidades de cada cliente.
Por último, Christian Rodríguez, quien forma parte de la Distribuidora Poblana del Sur, explicó como fue la experiencia de implementar la tecnología de ruteo en su caso. Mostró como el parametrizar diversos elementos del trabajo diario, ayuda a optimizar la logística interna, adicionó que en caso de querer innovar y adaptarse a nuevos retos en la industria, con la planeación de rutas y herramientas tecnológicas de Omnitracs es muy factible.
Tener una flota de unidades de transporte de carga bien organizada es de vital importancia para la competitividad y rentabilidad de las empresas que se dedican a ello. Es por esta razón que la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en conjunto con Omnitracs, desarrollaron el webinar “Última Milla: Telemática y GPS, Disminución de Costos Operativos”. Donde se trataron diversos temas relacionados con la gestión correcta de datos y aplicación de estos.
Para dar comienzo con la ponencia, José Castillo, Sales Manager de Omnitracs, mencionó como la telemática y el GPS son elementos que pueden maximizar los recursos de las empresas para así mejorar el servicio final. De igual forma, indicó algunos de los problemas más frecuentes a los que se enfrenta una empresa de transporte de mercancías, como es conocer la ubicación en tiempo real del conductor, mal control y medición de gasto de combustible, accidentes por mala operación, fallas en la gestión del mantenimiento de unidades y aumento de los costos por falta de información.
El Sales Manager de Omnitracs, expuso como la telemática y el GPS integrados en las unidades resuelven los problemas antes mencionados, puesto que se genera información en tiempo real de diversos indicadores que la empresa decide, gracias a estos parámetros de control, reducir los costos de operación se facilita.
Por su parte, Erick Cabrera, Account Executive de Omnitracs, mostró como la atención a los detalles puede ser de bastante ayuda para quienes gestionan la logística de las empresas de transporte de carga, pues el acumulado de pequeños desperfectos o la falta de información, generan perdidas importantes al final. Aunado a ello, dijo que la telemática es una inversión y no un gasto, aclaró que el retorno de la inversión se da gracias a los ahorros y eficiencia que produce.
El Account Executive de Omnitracs, señaló que los datos y la información son grandes aliados para la logística, y apuntó que la telemática los brinda en tiempo real, con la organización de dichos indicadores se vuelve más fácil la administración del mantenimiento de las unidades, entre otros beneficios.
Por último, expuso como definir el uso correcto de las herramientas disponibles en la telemática, en primera instancia se deben definir los indicadores que se desean controlar, después, establecer un rango de operación aceptable, crear las alertas necesarias para cada departamento, decidir si la medición será por tiempo o por distancia, y finalmente, aprovechar los datos generados y utilizarlos en la retroalimentación de los operadores.
Si quieres ver el Webinar completo haz clic aquí ó entra al siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=r0u_9KuAO94&t=4634s
El 2020 ha sido un año de retos complejos para la industria del transporte en general, con la crisis sanitaria los negocios de transporte se adaptaron a la situación de sana distancia, por ello, por lo que continúan luchando por una recuperación del sector.
Sin duda, tener un panorama completo del siguiente año y lo que se espera para la industria es muy importante, por esta razón la revista especializada, Automotores Informa, desarrolló el webinar llamado “Perspectiva empresarial 2021”, donde lideres de diversos ámbitos del sector transporte dieron su opinión acerca del panorama actual y el que se avecina.
Para Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), el transporte de mercancías es esencial para el país, lo cual ha quedado demostrado en los últimos meses, mencionó que, si bien el consumo de mercancías cambió, pues hubo una mayor demanda del comercio electrónico, el transporte también lo hizo y se adaptó de la mejor manera a la situación, sin dejar de ser eficiente y competitivo, señaló que la última milla se volvió un agente destacado para el traslado de mercancías.
De igual forma el Director General de la ANTP destacó que la tecnología en los vehículos pesados es de vital importancia para el sector, pues coadyuva a prevenir accidentes y mejorar el medio ambiente, aclaró que la antigüedad de flota de transporte de mercancías es un reto que no debe pasar desapercibido.
Para finalizar su participación, enfatizó que la sobrerregulación para el transporte de mercancías en municipios y estados debe detenerse, puesto que la logística y el transporte de carga están ligados al comportamiento económico, dijo que se deben buscar soluciones reales para la sana convivencia con todos los medios de transporte, además de contar a su vez con un traslado de mercancías eficiente, para así generar beneficios para la sociedad en general.
Por su parte, Evaristo García, Presidente y Director General de Integrate Data Facts (IDF), desarrolló como el Big Data y la recopilación de información en el mercado de autopartes ha ido en aumento desde que inicio la pandemia, señaló que el crecimiento en ventas también ha sido favorable para esta parte del sector y esperan que la tendencia se mantenga en los próximos meses.
Por otro lado, Eduardo Solís Sánchez, Consultor Internacional de MSquare Consultores y miembro del Consejo Directivo de la Concamin, explicó cómo el T-MEC ha modificado la venta de vehículos al extranjero con la nueva regla de origen que entró en vigor a partir del 1º de julio del año en curso, lo que ha desarrollado en la industria una nueva perspectiva y mayores retos que enfrentar.
Mencionó que existen áreas de oportunidad en el T-MEC y que es momento de aprovechar al máximo este nuevo tratado, para concluir dijo que la economía sufrió un golpe muy duro, por lo que la recuperación será lenta, pero llegará; aclaró que el apoyo entre industrias es fundamental para salir adelante.
Por último, Flavio Rivera Mejía, Presidente y Chief Executive Officer y CEO de Daimler Vehículos Comerciales México, expuso cómo la tecnología en el traslado de mercancías es una realidad que sigue avanzando. Con nuevos modelos más equipados en el mercado, es cuestión de tiempo para que cualquier empresa cuente con ellos.
Destacó que la crisis sanitaria dejo grandes enseñanzas y oportunidades para la industria, pero aún queda camino por recorrer para cumplir por completo con las demandas que el sector necesita, apuntó que es preciso una renovación del mercado y la limpieza del parque vehicular en México para poder sobresalir como país ante el mundo.
Para coordinar la generación de información de la industria del transporte de carga en el país se creó el “Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados” donde la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), unirán fuerzas para brindar datos oportunos y fiables sobre la industria.
Durante la presentación de dicho registro, Arturo Blancas, Director General de Estadísticas Económicas del INEGI, enfatizó los principales rubros de dicho acuerdo. Señaló que el objetivo es publicar el registro administrativo de la industria automotriz de vehículos pesados, correspondiente a la venta al mayoreo y menudeo, producción, importación y exportación de vehículos pesados en México, para fortalecer el conocimiento de la industria en el país.
También se brindará información con los datos de vehículos ligeros para tener un panorama completo de la industria automotriz a nivel nacional. Habrá 9 marcas de vehículos que darán información mensualmente, éstas son: Daimler, DINA, HINO Motors, Isuzu México, Kenworth Mexicana, Volvo Group, MAN Truck & Bus México, Navistar México, Scania Comercial, cada uno con sus diferentes submarcas.
De igual forma, el Director General de Estadísticas Económicas del INEGI, habló del procedimiento para la divulgación de la información, indicó que los datos serán publicados mensualmente y la fecha esta estará sujeta al calendario de difusión del INEGI, además destacó que la información será referente a vehículos nuevos sin especificar valores monetarios.
Otro de los puntos a destacar es que la información que las empresas capturen será directamente en el sistema del INEGI y el instituto no hará una revisión de tendencias o análisis de la información proporcionada.
Para finalizar, Miguel Elizalde Presidente Ejecutivo de la ANPACT, enfatizó el compromiso que tiene la industria automotriz de vehículos pesados con todos los usuarios, destacó que el registro será parte fundamental para el diseño de políticas públicas en un futuro.
El transporte de mercancías es de vital importancia para la economía del país, es por esta razón que protegerlo es primordial. Desde hace años el robo de unidades y de mercancía es un problema que impacta negativamente al sector, anteriormente los procesos legales para combatir estos actos ilícitos eran difíciles y en muchas ocasiones no resolvían el problema.
En 2018, se logró una reforma al segundo párrafo del Artículo 19 Constitucional, donde se agregó como delito que amerita prisión preventiva oficiosa el robo al transporte de carga en cualquiera de sus modalidades. Derivado de esta reforma, ahora los implicados en el acto delictivo de robo al transporte de carga, al ser detenidos, pasan directamente a tener prisión preventiva, sin que entre a debate si es necesaria o no, como anteriormente se contemplaba.
Aunado a ello, el nuevo sistema penal acusatorio trajo consigo diferentes beneficios en pro de la resolución de conflictos. Entre los principales beneficios se encuentran: mayor imparcialidad del tribunal, realizar sentencias más rápidas, fomentar la responsabilidad de los órganos de la administración de justicia, disminuir la incidencia delictiva a nivel nacional y despresurizar la acción del sistema penitenciario.
En otros ámbitos, también se logro una reforma a la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión y al Código Penal Federal, donde prohíbe la fabricación, comercialización, adquisición, instalación, portación, uso y operación de equipos que bloqueen, cancelen o anulen señales de telefonía celular, radiocomunicación o de transmisión de datos o imagen.
Estos inhibidores de señal o “jammers”, son utilizados para impedir que la señal GPS llegue a los centros de monitoreo y así efectuar con mayor libertad el robo de mercancías o unidades en carretera, gracias a la reforma se ha dificultado la obtención de estos inhibidores, además de que ahora pueden ser utilizados en el proceso legal como agravante a los delitos.
Gracias a diversas reformas, el robo al transporte de carga ya es atendido en el fuero federal, lo que implica un mayor número de condenas y carpetas de investigación por este delito. Si bien, se ha tenido un gran avance en este rubro, aún queda camino por recorrer, como lo dijo la Dra. María de los Ángeles Fromow, Directora General de MAF & Asociados: “aterrizar la ley y hacerla efectiva a veces cuesta, por lo que es indispensable estar al tanto de todos los cambios que se presenten dentro del sistema penal, así como tener consejeros jurídicos que orienten a las víctimas que hayan sufrido un delito, ya sea una empresa o un operador de unidad”.
Si bien el sentido de tener un asesor jurídico es que nos oriente en los procesos legales en los que se vea involucrada la empresa, también es acertado contar con una capacitación constante en materia de robo al autotransporte de carga, además de tener protocolos bien definidos de actuación ante un hecho ilícito.
Aunado a la responsabilidad del asesor jurídico, se encuentra la aptitud y capacidad de las instituciones y organismos de impartición de justicia, dado que son elementos que trabajan conjuntamente. Es por ello por lo que cada hecho delictivo se puede tratar de manera diversa, aunque parezca que son lo mismo en esencia.
Siguiendo este razonamiento, es fundamental tener un asesor jurídico encargado de los casos de robo, para que la línea de investigación pueda ser ampliada, así velar por los intereses de la empresa, y no solo quedarse con lo dicho por el Ministerio Público.
Para lograr un resultado positivo en la resolución de conflictos relacionados con el robo al autotransporte de carga, es preciso centrar la atención en diferentes ámbitos, como lo es la asesoría de víctimas, el proceso legal de cada caso que ocurra, la prevención y capacitación dentro del área jurídica. Todos estos elementos en conjunto se vuelven propicios para tener una política pública integral.
Sin duda, el robo al transporte de carga seguirá presente en el país, es por ello por lo que ahora más que nunca, todas las empresas del sector deben capacitarse y ampliar su conocimiento en la materia, para que en conjunto con todos los niveles de gobierno se logre un cambio que favorezca a la industria y a la sociedad en general.
Si quieres ver el webinar completo, visita nuestra página: www.antp.org.mx/webinar
Trabajamos continuamente para que sigas aprendiendo de los temas más relevantes del sector.
La seguridad vial y la optimización de la logística vehicular es un pilar muy importante para los usuarios de las vías de comunicación de todo el país, es por esta razón que la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), llevó a cabo el webinar denominado: “Importancia de una buena ingeniería vehicular para la optimización de los costos de transporte carretero”.
El webinar contó con la presencia de Ricardo Cortázar, Socio Fundador de Innotran, Julio Olivares, Gerente de Ingeniería de Ventas de Kenworth, Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto de Freightliner y José Manuel Álvarez, Director General de Cofremex, quienes hablaron sobre los factores que integran el costo total de propiedad en un vehículo y los factores que intervienen en la ingeniería vehicular para tener una logística más eficiente.
Para Ricardo Cortázar, Socio Fundador de Innotran, lo principal es considerar el costo total de propiedad en la toma decisiones para desarrollar una estrategia logística funcional. En el costo total de propiedad en primer lugar se encuentra el activo vehicular, siguiendo la energía o combustible, la productividad de la unidad y el gasto de mantenimiento respectivamente.
De igual forma, explicó la diferencia entre los niveles de ingeniería vehicular que se encuentran actualmente en las unidades. Señaló que el diseño de mercado es aquel que ofrece competitividad dentro de la industria y que ya viene predispuesta; por otro lado, la ingeniería de diseño es aquella que cubre necesidades especificas para crear un vehículo ideal para cada ruta y producto, y el último nivel es el de desarrollo. Esta ingeniería es requerida cuando las exigencias de la logística no sean cubiertas por la oferta que existe en el mercado por lo que se debe crear una nueva forma de adaptación.
Por su parte, Julio Olivares, Gerente de Ingeniería de Ventas de Kenworth expuso como la tecnología y el diseño vehicular es muy importante para la seguridad vial, mostró algunos de los avances tecnológicos que día con día son utilizados en las unidades de transporte de mercancías alrededor del país, como las alertas al conductor, en caso de que la unidad detecte alguna irregularidad al conducir, el control automático de tracción, el sistema antibloqueo de frenos en conjunto con el frenado automático, entre otros.
Para concluir su participación, el Gerente de Ingeniería de Ventas de Kenworth enseñó cuales son los principales beneficios de una buena ingeniería vehicular, destacando en primer lugar que la seguridad vial dentro de la empresa aumenta considerablemente, además de que coadyuva con un mejor rendimiento de combustible para las unidades, sin dejar de lado los gastos de mantenimiento que también se ven favorecidos, logrando así un costo total de propiedad menor.
Se debe implementar tecnología para mejorar el rendimiento de las unidades, dijo Abimael Aranda durante su participación, también dijo que la tecnología está para ayudar no para hacer la vida más complicada, por lo que debemos verla como una aliada de la logística.
De igual forma habló de como la telemática para el transporte de carga debe estar integrada en todos los ámbitos logísticos, ya que con esta tecnología está visible el estado completo de la flota y los datos que son recabados pueden ser útiles para la toma de decisiones futuras. Dentro de este rubro, el diagnóstico y evaluación oportuna que nos brinda la telemática son de gran ayuda para maximizar el tiempo de operación de cada unidad, asimismo, el rastreo de las unidades en tiempo real es una herramienta fundamental para la operación diaria de cualquier empresa de transporte de mercancías.
Para finalizar José Manuel Álvarez, Director General de Cofremex, señaló que en estos tiempos ya es viable controlar la velocidad y el frenado de cada unidad mediante tecnología, indicando además que los dispositivos que ayudan a evitar los siniestros fueron probados anteriormente por lo que es de los más seguro utilizarlos.
Destacó que teniendo el control de todas las unidades es menos probable que surja un accidente, además de que coadyuva a conseguir el Uptime ya que reduce los días de paralización en cada unidad lo que da como resultado un coste menor al mantenimiento de la flota.
Para concluir con el webinar los panelistas hicieron un llamado a los asistentes a considerar todas las opciones de tecnología e ingeniería vehicular que se encuentran en el mercado para mejorar la logística y rentabilidad de sus empresas.
Si quieres ver el webinar completo, visita nuestra página: www.antp.org.mx/webinar
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